Gehaltsvergleich auf 40h-Basis

Gehalt Speditionskaufmann in Mainz

Durchschnittsgehalt Speditionskaufmann in Mainz auf 40h-Basis 42.072 € 3.506 € brutto/Monat · 20,23 € brutto/Stunde
Vollzeit-Gehaltsspanne/Jahr 24.000 € – 62.000 €
Vollzeit-Gehaltsspanne/Monat 2.000 € – 5.167 €
Basierend auf 36 Gehaltsmeldungen

Das durchschnittliche Gehalt als Speditionskaufmann in Mainz beträgt auf eine 40-Stunden-Vollzeitstelle umgerechnet 42.072 € brutto pro Jahr bzw. 3.506 € brutto pro Monat und 20,23 € brutto pro Stunde. Die gemeldete Vollzeit-Gehaltsspanne reicht von 24.000 € bis 62.000 €. Die Auswertung basiert auf 36 Gehaltsmeldungen von Arbeitnehmern und Arbeitgebern aus Mainz. Teilzeitgehälter werden proportional auf 40 Wochenstunden hochgerechnet, damit die Werte fair vergleichbar sind.

Meldungen 36
Minimum 40h 24.000 €
Ø Brutto/Jahr 40h 42.072 €
Ø Brutto/Monat 40h 3.506 €
Ø Brutto/Stunde 40h 20,23 €
Maximum 40h 62.000 €

Min-/Durchschnitt-/Max-Werte auf 40h-Basis

Zeitliche Entwicklung auf 40h-Basis

Gemeldete Einzelwerte

Zeitpunkt Jobtitel Wochenstunden Gemeldet brutto/Jahr Auf 40h gerechnet/Jahr Brutto/Monat 40h Brutto/Stunde 40h Notiz
10.05.2026 Speditionskaufmann 38,0 h 49.000 € 51.579 € 4.298 € 24,80 € Erfahren, angestellt, Vollzeit (38h). Aktuelles Jahr, spürbare Steigerungen durch Fachkräftemangel.
22.01.2026 Erfahrener Speditionskaufmann 40,0 h 48.000 € 48.000 € 4.000 € 23,08 € 8 Jahre Erfahrung, angestellt, Vollzeit. Marktengpässe und Tarifabschlüsse führten zu spürbarem Gehaltsanstieg.
12.12.2025 Leitender Speditionskaufmann (Großunternehmen) 40,0 h 53.000 € 53.000 € 4.417 € 25,48 € Leitende Position in großem Unternehmen, Vollzeit, 12 Jahre Erfahrung. Regionale Zuschläge in Rheinland-Pfalz.
04.10.2025 Junior Speditionskaufmann (Teilzeit) 32,0 h 26.000 € 32.500 € 2.708 € 15,63 € Juniorposition, Teilzeit (32h), angestellt in regionaler Spedition. Berufserfahrung ~1 Jahr.
15.07.2025 Speditionskaufmann (Wechsel intern) 40,0 h 40.000 € 40.000 € 3.333 € 19,23 € 4 Jahre Erfahrung, bei Stellenwechsel Gehalt angehoben, Vollzeit. Mittleres Unternehmen, keine Führungsverantwortung.
26.03.2025 Speditionskaufmann 38,0 h 46.000 € 48.421 € 4.035 € 23,28 € Erfahren (8 Jahre), angestellt, Vollzeit (38h) in tarifgebundenem Betrieb. Fachkräftemangel hat Gehalt positiv beeinflusst.
09.11.2024 Leitender Speditionskaufmann 40,0 h 62.000 € 62.000 € 5.167 € 29,81 € Leitung einer Abteilung, Vollzeit, 12 Jahre Erfahrung, Verantwortung für Budget und Personal in großem Unternehmen.
02.09.2024 Speditionskaufmann 40,0 h 45.000 € 45.000 € 3.750 € 21,63 € 6 Jahre Erfahrung, angestellt, Vollzeit. Gehalt durch Tarifrunde 2024 etwas angehoben.
30.06.2024 Speditionskaufmann (Teilzeit, Fachkraft) 35,0 h 36.000 € 41.143 € 3.429 € 19,78 € Teilzeit (35h), erfahren (7 Jahre), angestellt in großem Logistikzentrum. Gute Bezahlung trotz reduzierter Stunden.
11.02.2024 Angestellter Speditionskaufmann 40,0 h 42.000 € 42.000 € 3.500 € 20,19 € 6 Jahre Erfahrung, angestellt, Vollzeit. Tarif- und Inflationsanpassungen in den letzten Jahren spürbar.
20.11.2023 Leitender Speditionskaufmann 40,0 h 52.000 € 52.000 € 4.333 € 25,00 € Leitung, Vollzeit, 11 Jahre Erfahrung. Verantwortlich für internationale Transporte.
23.08.2023 Speditionskaufmann (Teilzeit) 20,0 h 22.000 € 44.000 € 3.667 € 21,15 € Teilzeit (20h), angestellt, 3 Jahre Erfahrung. Stunden reduziert wegen Pflegeverpflichtungen.
29.05.2023 Senior Speditionskaufmann 39,0 h 47.000 € 48.205 € 4.017 € 23,18 € Erfahren (9 Jahre), angestellt, Vollzeit (39h), Verantwortung für Key-Accounts in mittelständischer Spedition.
17.01.2023 Speditionskaufmann (Berufseinsteiger) 40,0 h 30.000 € 30.000 € 2.500 € 14,42 € Berufseinsteiger, angestellt, Vollzeit, tarifgebundener Betrieb. Gute Entwicklungsperspektive.
05.10.2022 Leitender Kaufmann für Spedition 41,0 h 58.000 € 56.585 € 4.715 € 27,20 € Leitende Position, Vollzeit (41h), Personalverantwortung, großes Unternehmen. Tarif- und Verantwortungszuschläge.
14.06.2022 Senior Speditionskaufmann 38,0 h 44.000 € 46.316 € 3.860 € 22,27 € Erfahren (9 Jahre), angestellt, Vollzeit (38h) in großem Logistiknetzwerk. Gute Zusatzleistungen.
20.03.2022 Speditionskaufmann (Teilzeit) 28,0 h 31.800 € 45.429 € 3.786 € 21,84 € Teilzeit (28h), 7 Jahre Erfahrung, angestellt. Gehalt anteilig zur Vollzeitstelle.
02.11.2021 Selbstständiger Speditionskaufmann 40,0 h 62.000 € 62.000 € 5.167 € 29,81 € Selbstständig / Eigentümer, Vollzeit, mehrere Jahre Geschäftstätigkeit. Einkommen schwankt, hier Jahresbrutto.
14.07.2021 Speditionskaufmann 40,0 h 36.000 € 36.000 € 3.000 € 17,31 € 5 Jahre Berufserfahrung, angestellt, Vollzeit, kleines Unternehmen. Ich arbeite eigenverantwortlich, keine Personalverantwortung.
03.03.2021 Speditionskaufmann (Teilzeit) 34,0 h 30.000 € 35.294 € 2.941 € 16,97 € Teilzeit (34h), angestellt, 6 Jahre Berufserfahrung. Stunden reduziert, Gehalt anteilig.
18.12.2020 Speditionskaufmann (Teilzeit) 30,0 h 33.000 € 44.000 € 3.667 € 21,15 € Teilzeit (30h), erfahren (6 Jahre), angestellt. Stundenreduktion wegen Kinderbetreuung, Gehalt entsprechend anteilig.
21.08.2020 Speditionskaufmann (Kurzarbeit) 30,0 h 28.000 € 37.333 € 3.111 € 17,95 € Pandemiebedingt reduzierte Stunden (Kurzarbeit), Teilzeitähnlich (30h), angestellt. Jahresbrutto entsprechend niedriger.
04.05.2020 Sachbearbeiter Spedition 38,0 h 34.000 € 35.789 € 2.982 € 17,21 € 3 Jahre Erfahrung, angestellt, Vollzeit (38h) in einer regionalen Spedition.
30.11.2019 Leitender Speditionskaufmann 42,0 h 52.000 € 49.524 € 4.127 € 23,81 € 10+ Jahre, leitende Position mit Personalverantwortung, Vollzeit (langere Arbeitszeiten, 42h). Großes Logistikunternehmen.
17.09.2019 Speditionskaufmann (Teilzeit) 32,0 h 26.000 € 32.500 € 2.708 € 15,63 € Teilzeit (32h), angestellt, 5 Jahre Erfahrung. Entlohung anteilig zur Vollzeitstelle.
01.06.2019 Speditionskaufmann 36,0 h 38.000 € 42.222 € 3.519 € 20,30 € Erfahren (5 Jahre), angestellt, 36h/Woche (reduzierte Vollzeit). Gute Sozialleistungen, aber kein Leitungsanspruch.
15.02.2019 Erfahrener Speditionskaufmann 40,0 h 42.000 € 42.000 € 3.500 € 20,19 € 8 Jahre Berufserfahrung, angestellt, Vollzeit, mittleres Unternehmen. Verantwortung für Kundenkonten.
29.12.2018 Speditionskaufmann 40,0 h 35.000 € 35.000 € 2.917 € 16,83 € 4 Jahre Erfahrung, angestellt, Vollzeit. Regionale Spedition, tariflich leicht unter branchenweiten Spitzen.
10.09.2018 Speditionskaufmann (Teilzeit) 20,0 h 17.500 € 35.000 € 2.917 € 16,83 € Teilzeit (20h) neben Studium, angestellt in kleinem Betrieb. Entspricht etwa halber Vollzeitvergütung.
18.04.2018 Leitender Speditionskaufmann 40,0 h 48.000 € 48.000 € 4.000 € 23,08 € Leitende Tätigkeit, Vollzeit, mittelgroßes Unternehmen. 2018 noch niedrigere Gehälter als heute.
09.12.2017 Selbstständiger Speditionskaufmann 40,0 h 50.000 € 50.000 € 4.167 € 24,04 € Selbstständig, Vollzeit. Schwankendes Einkommen, hier ein Jahr mit moderatem Gewinn.
22.06.2017 Speditionskaufmann 38,0 h 28.500 € 30.000 € 2.500 € 14,42 € 2 Jahre Berufserfahrung, angestellt, Vollzeit (38h). Sachbearbeitung Export/Import.
05.03.2017 Speditionskaufmann 40,0 h 27.000 € 27.000 € 2.250 € 12,98 € Berufseinsteiger/Junior, angestellt, Vollzeit. Gehalt 2017 vor höheren Tarifabschlüssen.
07.11.2016 Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung 40,0 h 33.000 € 33.000 € 2.750 € 15,87 € Ca. 4 Jahre Berufserfahrung, angestellt, Vollzeit in mittlerem Unternehmen. Keine Führungsverantwortung.
01.07.2016 Speditionskaufmann 39,0 h 29.000 € 29.744 € 2.479 € 14,30 € 3 Jahre Erfahrung, angestellt, Vollzeit (39h), kleines Unternehmen. Gehalt vor den starken Tarifsteigerungen.
12.03.2016 Speditionskaufmann (Berufseinsteiger) 40,0 h 24.000 € 24.000 € 2.000 € 11,54 € Berufseinsteiger, angestellt, Vollzeit, kleines Speditionsbüro. Keine Personalverantwortung.

Jobperspektive für Speditionskaufmann in Mainz

Mainz, die Landeshauptstadt von Rheinland-Pfalz, liegt im wirtschaftsstarken Rhein-Main-Gebiet und damit in einer der wichtigsten Logistikregionen Deutschlands. Für Speditionskaufleute bieten sich hier häufig solide Jobperspektiven – getrieben durch die Nähe zum internationalen Luftfracht-Drehkreuz Frankfurt Airport, die dichte Autobahnanbindung und den Rhein als zentrale Binnenwasserstraße. Das Einzugsgebiet umfasst in der Praxis nicht nur Mainz selbst, sondern auch Wiesbaden, Rüsselsheim, Raunheim, Groß-Gerau, Ingelheim, Bingen, Alzey und Bad Kreuznach; viele Arbeitgeber suchen standortübergreifend im gesamten Korridor zwischen Mainz, Frankfurt und Darmstadt.

Arbeitsmarkt und Nachfrage

Die Nachfrage nach Speditionskaufleuten in Mainz und Umgebung ist traditionell stabil und wird in vielen Fällen durch drei Treiber bestimmt: Luftfracht (Export/Import über den Flughafen Frankfurt), Straßenverkehre im Stückgut- und Teil-/Komplettladungsbereich sowie Kontraktlogistik für Industrie- und E‑Commerce-Kunden. Der Frankfurt Airport (circa 25–30 km von Mainz) zählt zu den führenden Luftfrachtstandorten Europas, was sich regelmäßig in Vakanzen für Airfreight-Export, -Import und Zollabwicklung niederschlägt. Parallel sorgt der stark ausgebaute Paket- und KEP-Sektor in der Rhein-Main-Region für kontinuierlichen Personalbedarf in Disposition, Customer Service und Prozesssteuerung.

Auf der Schiene ist der Knoten Mainz-Bischofsheim (großer Rangier- und Betriebsbahnhof im Mainspitz-Dreieck) ein bedeutender Punkt im Güterverkehrsnetz. Zusammen mit der linken Rheinstrecke und den Autobahnen A60, A63 und A643 entsteht ein multimodales Umfeld, in dem Speditionskaufleute ihre Kenntnisse in Straßengüterverkehr, Bahn- und Luftfracht häufig praxisnah einsetzen können. Branchenverbände und IHKs berichten zudem seit Jahren über einen generellen Fachkräftemangel in der Logistik; auch in Rheinhessen führt das tendenziell zu guten Einstiegschancen und Entwicklungsmöglichkeiten.

Typische Arbeitgeber und Branchen

Beschäftigungsmöglichkeiten ergeben sich in Mainz direkt (u. a. in den Gewerbegebieten Hechtsheim, Mombach und der Ingelheimer Aue) sowie im nahen Umland rund um den Flughafen und entlang der Autobahnachsen. Große Logistik- und Speditionsunternehmen mit starken Standorten im Rhein-Main-Gebiet, die häufig Speditionskaufleute beschäftigen, sind beispielsweise:

  • Lufthansa Cargo (Frankfurt Airport) – Luftfrachtabwicklung, Export/Import
  • DB Schenker (u. a. Kelsterbach/Frankfurt Airport) – Luft/See, Landverkehr, Kontraktlogistik
  • Kühne+Nagel (u. a. Kelsterbach/Raunheim) – Air/Sea Logistics, Pharma- und Temperaturketten
  • DSV (u. a. Kelsterbach/Neu-Isenburg) – Air & Sea sowie Road
  • Rhenus (u. a. Raunheim/Frankfurt) – Kontraktlogistik, Road, Air/Sea
  • Dachser (u. a. im Raum Rodgau) – Stückgutnetz, Warehousing, Luft/See
  • Hellmann Worldwide Logistics (Kelsterbach) – Luftfracht/Seefracht und eCommerce-Lösungen
  • Fiege (u. a. im Raum Worms) – E‑Commerce- und Kontraktlogistik

Auf der Verladerseite prägen in Mainz und Rheinhessen Unternehmen wie SCHOTT (Spezialglas, Mainz), BioNTech (Biotech, Mainz), Werner & Mertz/Frosch (Konsumgüter, Mainz) sowie Boehringer Ingelheim (Pharma, Ingelheim) die Nachfrage nach spezialisierten Logistikdienstleistungen. Das führt in vielen Fällen zu Stellenprofilen mit Fokus auf GDP-Compliance, Gefahrgut (ADR/IATA-DGR), Temperaturführung, Zoll/ATLAS und enger Zusammenarbeit mit Airlines, Reedereien und KEP-Dienstleistern.

Regionale Besonderheiten

Für Speditionskaufleute in Mainz ist die Kombination aus Rheinwasserstraße, starkem Straßennetz und Nähe zum Luftfrachtknoten ein klarer Standortvorteil. Der Rhein ist eine der meistbefahrenen Binnenwasserstraßen Europas und ermöglicht – über nahegelegene Industrie- und Binnenhafenstandorte am Mittel- und Oberrhein – trimodale Lösungen. Die Autobahnen A60 (Mainz-Ring), A63 (Richtung Kaiserslautern) und A643 (Richtung Wiesbaden/A66) verkürzen Laufzeiten im regionalen Nah- und Fernverkehr. Über Bischofsheim besteht ein schneller Anschluss an wichtige Schienengüterkorridore. Hinzu kommt die wirtschaftliche Struktur mit starken Branchenclustern (Pharma/Life Sciences, Glas/Spezialchemie, Konsumgüter, Maschinenbau sowie Wein- und Lebensmittelwirtschaft), die regelmäßig logistikaffine Aufgaben generieren.

Karrierechancen

Karrierepfade verlaufen in Mainz und dem Rhein-Main-Markt oft über Spezialisierungen: Airfreight Export/Import, Zoll und Außenhandel, Gefahrgut, Pharma-Logistik oder Disposition im Stückgut-/Teilladungsverkehr. Mit Berufspraxis sind Rollen wie Teamleitung Dispo, Exportleitung, Key Account Management, Qualitätsmanagement (z. B. GDP/ISO) oder Niederlassungskoordination erreichbar. Weiterbildung über die IHK für Rheinhessen und branchenspezifische Zertifikate (z. B. Zoll, IATA-DGR, Fachwirt/in für Güterverkehr und Logistik) verbessert die Perspektiven zusätzlich. Digitalisierungsthemen – von TMS/WMS über E-Freight bis zur Sendungsdatenanalyse – gewinnen an Bedeutung und können das Profil spürbar stärken.

Fazit: Wer als Speditionskaufmann in Mainz arbeitet, profitiert häufig von einem sehr gut vernetzten Logistikökosystem mit kurzer Distanz zum Flughafen, starken Verladern vor Ort und einem großen regionalen Arbeitsmarkt. Das sorgt tendenziell für vielfältige Einsatzfelder und stabile Entwicklungsmöglichkeiten – sowohl bei globalen Logistikern im Umland als auch bei mittelständischen Speditionen in der Stadt und der näheren Region.

Häufige Fragen zu Speditionskaufmann in Mainz

Wie hoch ist das Gehalt als Speditionskaufmann in Mainz?

Das durchschnittliche Gehalt als Speditionskaufmann in Mainz liegt auf 40-Stunden-Basis bei 42.072 € brutto pro Jahr bzw. 3.506 € brutto pro Monat.

Warum werden die Gehälter auf 40 Stunden umgerechnet?

Teilzeit- und Vollzeitangaben werden auf eine 40-Stunden-Woche normalisiert, damit Gehaltsmeldungen fair miteinander vergleichbar sind.

Wo finde ich weitere Gehaltsvergleiche für Speditionskaufmann oder Mainz?

Weitere Vergleiche findest du auf der Berufsübersicht für Speditionskaufmann und auf der Ortsübersicht für Mainz. Dort werden gemeldete Orte bzw. Berufe mit Abweichung zum Durchschnitt gezeigt.