Das durchschnittliche Gehalt als Berufskraftfahrer in Ratingen beträgt auf eine 40-Stunden-Vollzeitstelle umgerechnet 40.327 € brutto pro Jahr bzw. 3.361 € brutto pro Monat und 19,39 € brutto pro Stunde. Die gemeldete Vollzeit-Gehaltsspanne reicht von 27.000 € bis 59.024 €. Die Auswertung basiert auf 36 Gehaltsmeldungen von Arbeitnehmern und Arbeitgebern aus Ratingen. Teilzeitgehälter werden proportional auf 40 Wochenstunden hochgerechnet, damit die Werte fair vergleichbar sind.
| Zeitpunkt | Jobtitel | Wochenstunden | Gemeldet brutto/Jahr | Auf 40h gerechnet/Jahr | Brutto/Monat 40h | Brutto/Stunde 40h | Notiz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18.05.2026 | Leitender Fahrer / Disponent | 41,0 h | 60.500 € | 59.024 € | 4.919 € | 28,38 € | Leitende Rolle mit Dispositionsaufgaben und eigener Fahrertätigkeit, Vollzeit. Hohe Verantwortung und lange Verfügbarkeit werden entsprechend vergütet. |
| 05.04.2026 | Kurierfahrer (Teilzeit) | 20,0 h | 26.500 € | 53.000 € | 4.417 € | 25,48 € | Teilzeit an Werktagen, hohe Stundenlöhne durch Nachfrage. Ich arbeite effizient und erreiche so ein überdurchschnittliches Jahresbrutto. |
| 19.01.2026 | Tankerfahrer (Gefahrgut, CE) | 40,0 h | 57.000 € | 57.000 € | 4.750 € | 27,40 € | Spezialisierte Tätigkeit mit Gefahrgut, Vollzeit und unregelmäßigen Touren. Zusätzliche Qualifikationen werden finanziell honoriert. |
| 11.10.2025 | Lkw-Fahrer Fernverkehr (sehr erfahren, Gefahrgut) | 40,0 h | 55.000 € | 55.000 € | 4.583 € | 26,44 € | Langjährig im Fernverkehr mit Gefahrgutberechtigung, Vollzeit. Spezialaufträge und Zulagen steigerten mein Jahresbrutto deutlich. |
| 30.07.2025 | Selbstständiger Kurierfahrer (Teilzeit) | 30,0 h | 28.000 € | 37.333 € | 3.111 € | 17,95 € | Kleinunternehmer auf 30-Stunden-Basis, eigene Kunden und flexible Zeiteinteilung. Nach Abgaben bleibt überschaubares, aber stabiles Einkommen. |
| 27.03.2025 | Fahrer (Berufseinsteiger, Ausbildung abgeschlossen) | 38,0 h | 30.500 € | 32.105 € | 2.675 € | 15,44 € | Einsteiger nach Ausbildung, Vollzeit in der Flotte eines mittleren Unternehmens. Praxisnahe Einarbeitung, Perspektive auf Tarifsteigerungen. |
| 14.02.2025 | Berufskraftfahrer Nahverkehr | 38,0 h | 43.000 € | 45.263 € | 3.772 € | 21,76 € | Vollzeitstelle mit festen Touren, ich habe jährliche Zulagen erhalten. Gute Work-Life-Balance bei geregelten Zeiten. |
| 02.12.2024 | Teamleiter Logistik / Fahrer | 42,0 h | 53.000 € | 50.476 € | 4.206 € | 24,27 € | Leitende Funktion mit eigener Fahrertätigkeit, Vollzeit mit etwas Mehrarbeit. Verantwortlich für Einsatzplanung und Fuhrparkkoordination. |
| 21.08.2024 | Kurierfahrer (Teilzeit, Spätdienste) | 25,0 h | 29.200 € | 46.720 € | 3.893 € | 22,46 € | Teilzeit mit Spätdiensten, ich arbeite vor allem abends. Die Stundenlöhne sind in den letzten Jahren deutlich gestiegen. |
| 10.04.2024 | Kraftfahrer (Nahverkehr) | 40,0 h | 47.000 € | 47.000 € | 3.917 € | 22,60 € | Vollzeit, langjährige Erfahrung im Nahverkehr. Höhere Stundenlöhne und Zuschläge durch Fachkräftemangel spürbar. |
| 01.02.2024 | Berufskraftfahrer CE (langjährig) | 40,0 h | 50.000 € | 50.000 € | 4.167 € | 24,04 € | Langjährige Erfahrung und Weiterbildungen, Vollzeit in einer spezialisierten Einheit. Dadurch höhere Einstufung und Zulagen möglich. |
| 26.11.2023 | Fahrer Spedition (Teamleitung) | 40,0 h | 46.500 € | 46.500 € | 3.875 € | 22,36 € | Teamleiter mit Fahrertätigkeit in einer mittleren Spedition, Vollzeit. Ich plante Touren und übernahm gelegentlich Fortbildungen für das Team. |
| 09.09.2023 | Fahrer Inhouse (Lager & Distribution) | 40,0 h | 41.000 € | 41.000 € | 3.417 € | 19,71 € | Vollzeit in einer internen Logistikeinheit, kaum Nachtfahrten. Stabiler Job mit geregelten Arbeitszeiten und regelmäßigem Schichtplan. |
| 07.06.2023 | Busfahrer (Regionalverkehr) | 38,0 h | 39.000 € | 41.053 € | 3.421 € | 19,74 € | Vollzeit im regionalen Busverkehr, Schichtdienst inklusive. Tarifvertrag und Zulagen für Wochenendarbeit waren vertraglich geregelt. |
| 18.01.2023 | Fernverkehr Kraftfahrer (erfahren) | 40,0 h | 44.500 € | 44.500 € | 3.708 € | 21,39 € | Mehr als 10 Jahre Erfahrung im Fernverkehr, Vollzeit. Hohe Verfügbarkeit und Gefahrgutkenntnisse hatten Einfluss auf das Gehalt. |
| 12.09.2022 | Fahrer Lebensmitteldienst (Teilzeit) | 30,0 h | 30.800 € | 41.067 € | 3.422 € | 19,74 € | Teilzeitstelle mit festen Touren, ich arbeite meist morgens. Durch gestiegene Stundenlöhne erhöhte sich mein Jahresbrutto deutlich. |
| 16.06.2022 | Fahrer in Großunternehmen (Logistik) | 38,0 h | 45.500 € | 47.895 € | 3.991 € | 23,03 € | Festangestellt in einem großen Logistikbetrieb, Vollzeit mit guten Sozialleistungen. Tarifliche Erhöhungen in den letzten Jahren spürbar. |
| 29.03.2022 | Selbstständiger Lkw-Fahrer (Eigener Sattelzug) | 40,0 h | 48.000 € | 48.000 € | 4.000 € | 23,08 € | Selbstständig, eigene Aufträge im Stückgut- und Fernverkehr. Hohe Betriebskosten, aber netto bleiben nach Abzug noch ordentliche Einnahmen. |
| 03.11.2021 | Kurierfahrer (Teilzeit, Wochenende) | 20,0 h | 19.000 € | 38.000 € | 3.167 € | 18,27 € | Teilzeit am Wochenende neben Hauptjob, zuständig für städtische Lieferungen. Die Bezahlung war stundenbasiert mit Zuschlägen für Wochenenden. |
| 22.06.2021 | Fernverkehrskraftfahrer (C/CE) | 40,0 h | 38.000 € | 38.000 € | 3.167 € | 18,27 € | Erfahrener Fernfahrer, Vollzeit in einem größeren Speditionsbetrieb. Längere Auslandstouren und Zulagen waren Bestandteil des Gehalts. |
| 23.02.2021 | Truckfahrer Schicht (42h) | 42,0 h | 40.800 € | 38.857 € | 3.238 € | 18,68 € | Schichtarbeit und Überstunden waren üblich, Vollzeit mit Mehrarbeit. Die Zulagen für Nacht- und Wochenenddienste verbesserten das Gehalt. |
| 05.11.2020 | Zusteller (Teilzeit, Paketdienst) | 30,0 h | 24.000 € | 32.000 € | 2.667 € | 15,38 € | Teilzeit bei einem Paketdienst, vorwiegend Touren mit Zustellungen. Pandemiebedingt stieg das Volumen und damit auch die Stundenlöhne. |
| 15.08.2020 | Kraftfahrer (Kurzarbeit betroffen) | 40,0 h | 33.000 € | 33.000 € | 2.750 € | 15,87 € | Vollzeitstelle während Krisenjahren, teils Kurzarbeit. Workload war schwankend, aber die Vergütung entsprach dem reduzierten Einsatz. |
| 30.10.2019 | Kraftfahrer / Teamleiter (Logistik) | 40,0 h | 41.200 € | 41.200 € | 3.433 € | 19,81 € | Leitende Position mit operativer Fahrertätigkeit, Vollzeit im Schichtbetrieb. Ich koordinierte 4 Fahrer zusätzlich zu meinen Fahrten. |
| 06.05.2019 | Fahrer Baustofftransport | 40,0 h | 34.500 € | 34.500 € | 2.875 € | 16,59 € | Stammfahrer in einem kleinen Betrieb, Vollzeit. Häufige Kurzstrecken mit Entladetätigkeiten erhöhten die körperliche Belastung. |
| 14.03.2019 | Lkw-Kraftfahrer (Nah- und Fernverkehr) | 40,0 h | 35.800 € | 35.800 € | 2.983 € | 17,21 € | Wechsel zwischen Nah- und Fernverkehr, Vollzeit. Dadurch waren die Arbeitszeiten sehr flexibel und die Bezahlung durchschnittlich. |
| 11.12.2018 | Berufskraftfahrer CE (Fernverkehr) | 40,0 h | 36.800 € | 36.800 € | 3.067 € | 17,69 € | Mehrjährige Erfahrung, Vollzeit im Fernverkehr. Lange Touren und Wochenendfahrten waren Alltag, dafür höhere Zuschläge. |
| 09.10.2018 | Nachtfahrer (Bereitschaftsdienst) | 40,0 h | 32.600 € | 32.600 € | 2.717 € | 15,67 € | Regelmäßige Nachtschichten, Vollzeit mit Nachtzuschlägen. Ich war oft am Wochenende im Einsatz, daher die erhöhte Vergütung gegenüber früher. |
| 30.06.2018 | Sondertransporte Fahrer (CE) | 40,0 h | 39.200 € | 39.200 € | 3.267 € | 18,85 € | Fahrten mit Spezialladung, Vollzeit und verantwortungsvolle Einsätze. Die Anforderungen rechtfertigten ein überdurchschnittliches Gehalt. |
| 27.02.2018 | Fahrer Lebensmittelzustellung (Teilzeit) | 30,0 h | 23.300 € | 31.067 € | 2.589 € | 14,94 € | Teilzeit mit festen Touren im Lebensmitteldienst; ich habe Kunden beliefert und Scans gemacht. Tarifbindung war begrenzt, aber Zuschläge gab es gelegentlich. |
| 08.12.2017 | Fahrer in Zeitarbeit (38h) | 38,0 h | 28.500 € | 30.000 € | 2.500 € | 14,42 € | Angestellt über Zeitarbeitsfirma, Vollzeit. Beschäftigung war oft befristet, daher waren Sozialleistungen eingeschränkt. |
| 19.09.2017 | Busfahrer (öffentlicher Verkehr) | 38,0 h | 30.500 € | 32.105 € | 2.675 € | 15,44 € | Vollzeit im Schichtdienst, angestellt bei einem mittelgroßen Anbieter. Fahrgastkontakt und Schichtwechsel prägten den Alltag. |
| 02.04.2017 | Lkw-Fahrer Fernverkehr (C/CE) | 40,0 h | 33.500 € | 33.500 € | 2.792 € | 16,11 € | Erfahrene Kraftfahrerstelle, Vollzeit mit internationalen Touren. Nacht- und Wochenendarbeit war üblich, aber tariflich vergütet. |
| 14.11.2016 | Kurierfahrer (Teilzeit) | 25,0 h | 17.000 € | 27.200 € | 2.267 € | 13,08 € | Teilzeit neben Studium, Zustellungen in der Region. Die Bezahlung war pro rata, Stunden lagen überwiegend am Nachmittag. |
| 25.09.2016 | Fahrer (Teilzeit 15h) | 15,0 h | 10.500 € | 28.000 € | 2.333 € | 13,46 € | Mini-Teilzeitjob für abendliche Zustellungen, ideal neben anderem Job. Stundenlohn war damals noch deutlich niedriger als heute. |
| 05.07.2016 | Berufskraftfahrer (Nahverkehr, C/CE) | 40,0 h | 27.000 € | 27.000 € | 2.250 € | 12,98 € | Berufseinsteiger damals, Vollzeitstelle in einem kleinen Logistikbetrieb. Ich fuhr überwiegend tägliche Touren im Nahverkehr und hatte keine Personalverantwortung. |
Ratingen gilt für Berufskraftfahrer als strategisch günstiger Standort am Rand von Düsseldorf. Die Stadt liegt direkt an den Autobahnknotenpunkten A3/A44 (Kreuz Ratingen-Ost) und A3/A52 (Kreuz Breitscheid). Das verkürzt in vielen Fällen Fahrzeiten zu den Logistikschwerpunkten im Rhein-Ruhr-Raum. Besonders die Nähe zum Flughafen Düsseldorf (DUS) sowie zu den Häfen in Duisburg und Neuss/Düsseldorf sorgt für kontinuierliche Transportaufkommen in Stückgut, eiligen Luftfracht-Vor- und Nachläufen, KEP-Services und regionaler Verteillogistik.
Der Arbeitsmarkt für Berufskraftfahrer in Ratingen und Umgebung ist tendenziell aufnahmefähig. Branchenverbände und IHKs berichten seit Jahren von einem anhaltenden Fahrermangel in Deutschland, was sich auch im Großraum Düsseldorf/Metropolregion Rhein-Ruhr bemerkbar macht. Die Kombination aus dichtem Gewerbebestand, internationalem Airport, Binnenhäfen und starkem Einzelhandel erzeugt eine stabile Nachfrage nach Fahrern mit Führerscheinklasse C/CE – vom Nahverkehr bis zum Fernverkehr.
Im Tagesgeschäft überwiegen rund um Ratingen häufig regionale Touren: City-Logistik innerhalb der Landeshauptstadt, Shuttle-Verkehre zu KEP-Depots, Just-in-time-Zulieferungen für Industrie und Handel sowie temperaturgeführte Lebensmittelverteilung. Gleichzeitig bieten die Autobahnachsen A3, A52 und A57 schnelle Anbindungen Richtung Ruhrgebiet, Niederrhein, Bergisches Land und Benelux – attraktiv für Fernverkehrs- und Kombiverkehre.
Direkt in Ratingen sowie in den angrenzenden Städten Düsseldorf, Neuss, Hilden und Duisburg sitzen zahlreiche Speditionen, Kontraktlogistiker und KEP-Dienstleister. In vielen Fällen beschäftigen sie Berufskraftfahrer dauerhaft oder saisonal verstärkt:
Hinzu kommen gewachsene Gewerbeflächen wie Ratingen-Tiefenbroich und Lintorf mit Lager- und Distributionsbetrieben, die regelmäßig Fahrpersonal für Nah- und Werkverkehre suchen.
Die dichte Verkehrsinfrastruktur ist ein Plus – gleichzeitig sind A3 und A52 zu Pendelzeiten staugefährdet. Tourenplanung berücksichtigt in vielen Fällen Zeitfenster in der Düsseldorfer Innenstadt, Umweltzonen und Anlieferbeschränkungen. Wer im Umfeld des Flughafens Düsseldorf fährt, benötigt je nach Einsatz häufig Luftsicherheits-Schulungen (z. B. gemäß EU-Verordnung, Schulungsinhalte nach 11.2) und eine Zuverlässigkeitsüberprüfung nach LuftSiG. Im Chemie- und Industrieraum am Rhein (u. a. Dormagen, Krefeld-Uerdingen) ist ein ADR-Schein für Gefahrguttransporte oft ein Plus.
Für Berufskraftfahrer in Ratingen eröffnen sich verschiedene Entwicklungspfade. Regionaler Verteilerverkehr kann ein Einstieg sein; mit Erfahrung sind Wechsel in Fernverkehr, Silo-, Tank- oder Kühltransporte möglich. Zusatzqualifikationen wie ADR, Ladungssicherung (auch für Sonderladungen), Staplerschein oder Luftfracht-spezifische Schulungen erhöhen die Einsatzbreite deutlich.
Langfristige Perspektiven bieten in vielen Fällen Funktionen als Fahrtrainer, Disponent, Team- oder Schichtleiter im Umschlaglager oder in der Fuhrparksteuerung. Wer sich weiterqualifizieren möchte, kann über die IHK (z. B. in Düsseldorf) Abschlüsse wie den Geprüften Kraftverkehrsmeister anstreben. Aufgrund der zentralen Lage Ratingens im Rhein-Ruhr-Raum ist ein Arbeitgeberwechsel innerhalb des Pendelradius oft ohne Wohnortwechsel möglich – ein Vorteil für die persönliche Karriereplanung.
Fazit: Die Nähe zu Autobahnkreuzen, Flughafen und Binnenhäfen sorgt in und um Ratingen für eine robuste, überwiegend kontinuierliche Nachfrage nach Berufskraftfahrern. Mit passenden Qualifikationen und etwas Flexibilität bestehen gute Chancen auf langfristig stabile Beschäftigung und vielfältige Einsatzfelder.
Das durchschnittliche Gehalt als Berufskraftfahrer in Ratingen liegt auf 40-Stunden-Basis bei 40.327 € brutto pro Jahr bzw. 3.361 € brutto pro Monat.
Teilzeit- und Vollzeitangaben werden auf eine 40-Stunden-Woche normalisiert, damit Gehaltsmeldungen fair miteinander vergleichbar sind.
Weitere Vergleiche findest du auf der Berufsübersicht für Berufskraftfahrer und auf der Ortsübersicht für Ratingen. Dort werden gemeldete Orte bzw. Berufe mit Abweichung zum Durchschnitt gezeigt.
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