Das durchschnittliche Gehalt als Berufskraftfahrer in Herne beträgt auf eine 40-Stunden-Vollzeitstelle umgerechnet 39.228 € brutto pro Jahr bzw. 3.269 € brutto pro Monat und 18,86 € brutto pro Stunde. Die gemeldete Vollzeit-Gehaltsspanne reicht von 24.000 € bis 59.429 €. Die Auswertung basiert auf 35 Gehaltsmeldungen von Arbeitnehmern und Arbeitgebern aus Herne. Teilzeitgehälter werden proportional auf 40 Wochenstunden hochgerechnet, damit die Werte fair vergleichbar sind.
| Zeitpunkt | Jobtitel | Wochenstunden | Gemeldet brutto/Jahr | Auf 40h gerechnet/Jahr | Brutto/Monat 40h | Brutto/Stunde 40h | Notiz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.05.2026 | Berufskraftfahrer | 40,0 h | 49.500 € | 49.500 € | 4.125 € | 23,80 € | Aktuelle Vollzeitstelle in einer großen Spedition, erfahren. Aufgrund anhaltendem Fachkräftemangel und Tarifrunden ist das Gehalt gestiegen. |
| 02.12.2025 | Fahrer (Teilzeit) | 15,0 h | 20.000 € | 53.333 € | 4.444 € | 25,64 € | Stark reduzierte Teilzeit (15 Stunden) wegen Studium. Bezahlung ist anteilig, Arbeitszeiten sind sehr flexibel. |
| 15.08.2025 | Trucker (Fernverkehr) | 42,0 h | 50.000 € | 47.619 € | 3.968 € | 22,89 € | Vollzeit im Fernverkehr mit hoher Belastung, viel Ausland. Zulagen und Spesen sind Bestandteil des Jahresbruttos. |
| 21.04.2025 | Selbstständig: Transportdienst | 35,0 h | 52.000 € | 59.429 € | 4.952 € | 28,57 € | Eigener kleiner Transportdienst, 35 Stunden im Schnitt. Höhere Risiken und Kosten, aber auch deutlich höhere Erträge als vorher als Angestellter. |
| 07.01.2025 | Berufskraftfahrer | 40,0 h | 47.000 € | 47.000 € | 3.917 € | 22,60 € | Vollzeit, gut bezahlte Stelle nach mehreren Tarifsteigerungen. Ich habe seit Jahren zunehmend mehr Verantwortung übernommen. |
| 26.11.2024 | LKW-Fahrer (erfahren) | 40,0 h | 45.000 € | 45.000 € | 3.750 € | 21,63 € | Langjährig im Fernverkehr, Vollzeit in einem größeren Betrieb. Die Bezahlung reflektiert Erfahrung und Zusatzqualifikationen. |
| 09.09.2024 | Kurierfahrer (Teilzeit) | 20,0 h | 24.000 € | 48.000 € | 4.000 € | 23,08 € | Teilzeit mit 20 Stunden, Stadtzustellung. Durch Zuschläge für Wochenenddienste bleibt es lukrativ. |
| 30.05.2024 | Berufskraftfahrer | 38,0 h | 41.000 € | 43.158 € | 3.596 € | 20,75 € | Vollzeit in einer regionalen Spedition, 38 Stunden Woche. Gute Sozialleistungen und planbare Schichten sind mir wichtig. |
| 14.02.2024 | Fernfahrer Langstrecke | 42,0 h | 46.000 € | 43.810 € | 3.651 € | 21,06 € | Vollzeit im internationalen Fernverkehr, viele Reisetage. Zulagen und Tagespauschalen machen einen großen Teil des Einkommens aus. |
| 18.12.2023 | Fuhrparkleiter / Fahrer mit Verantwortung | 42,0 h | 52.000 € | 49.524 € | 4.127 € | 23,81 € | Leitende Tätigkeit mit Personal- und Fuhrparkverantwortung, Vollzeit. Die Verantwortung wird durch ein deutlich höheres Gehalt honoriert. |
| 05.10.2023 | Kurierfahrer (Teilzeit) | 30,0 h | 31.000 € | 41.333 € | 3.444 € | 19,87 € | Teilzeit mit 30 Stunden, habe feste Touren und bekomme leistungsbezogene Prämien. Flexible Stundenplanung passt zu meiner Familie. |
| 22.06.2023 | LKW-Fahrer (Großes Unternehmen) | 40,0 h | 43.000 € | 43.000 € | 3.583 € | 20,67 € | Vollzeit in einem großen Logistikbetrieb. Tarifbindung und Schichtzuschläge erhöhen das Jahresbrutto merklich. |
| 11.03.2023 | Berufskraftfahrer | 40,0 h | 40.000 € | 40.000 € | 3.333 € | 19,23 € | Angestellt, Vollzeit, starker Wettbewerb um Fahrer. Gehalt ist in den letzten Jahren aufgrund Fachkräftemangel gestiegen. |
| 27.11.2022 | Busfahrer (Linienverkehr) | 39,0 h | 37.000 € | 37.949 € | 3.162 € | 18,24 € | Vollzeit im Linienverkehr, mittlere Betriebstärke. Schichtdienst und frühe Zeiten sind typisch für meinen Alltag. |
| 03.09.2022 | Selbstständig: Kurierbetrieb | 35,0 h | 44.000 € | 50.286 € | 4.190 € | 24,18 € | Eigener Kurierbetrieb, Teilweise angestellte Fahrer. Nach Abzug aller Kosten bleibt das mein Jahresbrutto. |
| 19.05.2022 | CE-Fahrer (Fernverkehr, erfahren) | 40,0 h | 42.000 € | 42.000 € | 3.500 € | 20,19 € | Erfahrener Fernfahrer, Vollzeit bei einem großen Logistiker. Gute Spesen und Prämien für pünktliche Touren sind vorhanden. |
| 05.02.2022 | Berufskraftfahrer | 40,0 h | 38.000 € | 38.000 € | 3.167 € | 18,27 € | Angestellt, Vollzeit, mittelgroße Spedition. Tarifabschlüsse und erhöhte Zulagen seit 2021 spürbar. |
| 10.12.2021 | Fahrer im Werkverkehr | 38,0 h | 34.000 € | 35.789 € | 2.982 € | 17,21 € | Festanstellung im Werkverkehr, Vollzeit. Geregelte Zeiten und planbare Touren sind für mich wichtig. |
| 28.09.2021 | Kurierfahrer (Teilzeit) | 25,0 h | 22.000 € | 35.200 € | 2.933 € | 16,92 € | Teilzeit im städtischen Kurierdienst, 25 Stunden. Flexible Arbeitszeiten, Zulagen für Spätfahrten sind gering. |
| 15.06.2021 | Schichtleiter / Fahrdienstleitung | 42,0 h | 46.000 € | 43.810 € | 3.651 € | 21,06 € | Leitende Position mit Personalverantwortung, Vollzeit. Ich koordiniere Fahrer, daher höheres Gehalt und längere Anwesenheitszeiten. |
| 23.03.2021 | Berufskraftfahrer (Erfahren) | 40,0 h | 36.000 € | 36.000 € | 3.000 € | 17,31 € | Mehrjährige Erfahrung, Vollzeit in der Region. Fachkräftemangel hat die Verhandlungsposition verbessert. |
| 05.11.2020 | LKW-Fahrer (Teilzeit) | 20,0 h | 18.000 € | 36.000 € | 3.000 € | 17,31 € | Teilzeit wegen familiärer Betreuung, 20 Stunden pro Woche. Entlohnung ist proportional zur Arbeitszeit, Schichtarbeit fällt kleiner aus. |
| 30.06.2020 | Fernfahrer (CE) | 42,0 h | 37.000 € | 35.238 € | 2.937 € | 16,94 € | Vollzeit im Fernverkehr mit vielen Wochen auf Tour. Die Arbeitszeiten sind hoch, dafür sind Überstunden üblich. |
| 18.01.2020 | Berufskraftfahrer (Einsteiger) | 38,0 h | 32.000 € | 33.684 € | 2.807 € | 16,19 € | Einsteiger, Vollzeit in einer großen Spedition. Schulungen wurden übernommen, ich habe aber noch wenig Zulagen. |
| 03.10.2019 | Selbstständig: Kurierdienst | 30,0 h | 28.000 € | 37.333 € | 3.111 € | 17,95 € | Selbständig mit eigenem Kleinbetrieb, Teilzeit. Nach Abzug von Kosten bleibt nicht viel, aber ich habe flexible Zeiten. |
| 10.07.2019 | LKW-Fahrer (Langstrecke) | 40,0 h | 35.000 € | 35.000 € | 2.917 € | 16,83 € | Erfahrener Fahrer im Fernverkehr, Vollzeit. Zulagen für Nacht- und Wochenendfahrten sind ein großer Anteil meines Einkommens. |
| 27.02.2019 | Berufskraftfahrer | 40,0 h | 34.000 € | 34.000 € | 2.833 € | 16,35 € | Mehrjährige Erfahrung, Vollzeit in einer mittelgroßen Spedition. Tarifverträge haben die Bezahlung in den letzten Jahren verbessert. |
| 14.11.2018 | Kurierfahrer (Teilzeit) | 25,0 h | 17.000 € | 27.200 € | 2.267 € | 13,08 € | Teilzeit im Paketdienst, 25 Stunden pro Woche. Fahrten sind überwiegend innerstädtisch und körperlich fordernd. |
| 22.08.2018 | Busfahrer (Linienverkehr) | 39,0 h | 31.000 € | 31.795 € | 2.650 € | 15,29 € | Angestellt im öffentlichen Nahverkehr, Vollzeit. Die Arbeit ist sozial, aber Schichtdienst belastet. |
| 07.04.2018 | CE-Fahrer (Fernverkehr) | 40,0 h | 33.000 € | 33.000 € | 2.750 € | 15,87 € | Mehrere Jahre Fernverkehr, Vollzeit. Lange Abwesenheiten sind familiär schwierig, aber die Spesen helfen. |
| 01.12.2017 | Berufskraftfahrer (Nahverkehr) | 40,0 h | 29.500 € | 29.500 € | 2.458 € | 14,18 € | Angestellt, Vollzeit, kleines Speditionsunternehmen. Hohes Verantwortungsgefühl, dafür faire Grundvergütung. |
| 12.09.2017 | Kraftfahrer im Werkverkehr | 38,0 h | 28.500 € | 30.000 € | 2.500 € | 14,42 € | Angestellt im Werkverkehr eines mittelständischen Unternehmens, Vollzeit. Die Schichten sind planbar, Überstunden kommen selten vor. |
| 20.05.2017 | Kurierfahrer | 30,0 h | 18.000 € | 24.000 € | 2.000 € | 11,54 € | Teilzeit-Kurierfahrer in einem kleinen Zustelldienst. Ich fahre vormittags und die Bezahlung ist anteilig zur Arbeitszeit. |
| 02.11.2016 | Fernfahrer (CE) | 42,0 h | 32.000 € | 30.476 € | 2.540 € | 14,65 € | Erfahren im Fernverkehr, Vollzeit mit vielen Überstunden. Lange Touren sind anstrengend, die Zulagen sind wichtig für das Gehalt. |
| 20.06.2016 | LKW-Fahrer (Nahverkehr) | 40,0 h | 26.000 € | 26.000 € | 2.167 € | 12,50 € | Berufseinsteiger im Nahverkehr, Vollzeit. Ich fahre regional und habe wenig Nacht- und Wochenenddienste. |
Herne liegt mitten in der Metropole Ruhr und ist für Berufskraftfahrer ein attraktiver Standort. Die Stadt wird vom Autobahnkreuz Herne (A42/A43) geprägt und liegt unweit der A2. Zusätzlich verläuft der Rhein-Herne-Kanal durch das Stadtgebiet. Der Stadthafen und die Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen GmbH (WHE) verknüpfen Straße, Schiene und Binnenschiff. Diese multimodale Lage sorgt in vielen Fällen für kurze Wege im Nahverkehr, stabile Auslastung im Verteilerverkehr und Anbindungen in den Fernverkehr.
Das Einzugsgebiet umfasst dicht besiedelte Städte wie Bochum, Gelsenkirchen, Recklinghausen, Herten, Castrop-Rauxel und Dortmund. In Summe erreicht man innerhalb kurzer Fahrzeiten einen Markt mit mehreren Millionen Einwohnern der Metropole Ruhr, was die Nachfrage nach Zustell- und Stückgutverkehren tendenziell hoch hält.
Bundesweit werden Lkw-Fahrer gesucht – das Ruhrgebiet bildet hier keine Ausnahme. In Herne ist die Nachfrage häufig durch drei Bereiche getrieben: den regionalen Verteilerverkehr (KEP-Dienste und Großhandel), Baustellen- und Entsorgungslogistik sowie An- und Auslieferungen für Industrie- und Chemieunternehmen in der Umgebung. E-Commerce, dichte Einzelhandelsstrukturen und zahlreiche Gewerbegebiete führen in vielen Fällen zu kontinuierlichen Ausschreibungen für Tagestouren, teilweise mit Fixrouten.
Im Fernverkehr profitieren Fahrer von der guten Autobahnanbindung Richtung Benelux, Norddeutschland und Osteuropa. Gleichzeitig bietet der Binnenhafen am Rhein-Herne-Kanal zusätzliche Umschlagpunkte, an denen Fahrer Container-, Schüttgut- oder Projektladungen übernehmen.
Die städtische Struktur in Herne bedeutet für Fahrer häufig enge Zufahrten, zeitliche Lieferfenster und Umweltzonen – Ortskenntnis ist ein Plus. Die Lage am Autobahnkreuz Herne ermöglicht zugleich schnelle Erreichbarkeit von Lager- und Industrieflächen entlang der A42 von Duisburg bis Gelsenkirchen sowie über die A43 Richtung Münsterland und Sauerland. Der Rhein-Herne-Kanal unterstützt den kombinierten Verkehr; Vor- und Nachläufe zu Binnenhäfen im Ruhrgebiet (u. a. Herne/Wanne, aber auch Duisburg) sind ein typisches Einsatzfeld.
Im Umland entstehen immer wieder neue Logistikflächen auf ehemaligen Industriearealen. Das sorgt in vielen Fällen für zusätzliche Shuttle- und Lagerverkehre, etwa zwischen Umschlagpunkten, Cross-Dock-Standorten und Kundennetzen.
Berufskraftfahrer in Herne können sich je nach Interesse spezialisieren: mit ADR-Schein für Chemie- und Mineralöltransporte, in der Kran- oder Baustellenlogistik (Absetzer/Abroller), im Containerverkehr (Chassis), als Silo- oder Schubbodenfahrer oder im temperaturgeführten Lebensmittelverkehr. Diese Spezialisierungen erhöhen tendenziell die Beschäftigungschancen im Ruhrgebiet deutlich.
Fortbildungen nach BKrFQG (Module 95), Ladungssicherung, Digitaler Tachograph, Gefahrgut sowie zusätzliche Berechtigungen (Stapler-, Kranschein) sind in der Region regelmäßig gefragt. Anbieter wie die IHK Mittleres Ruhrgebiet (zuständig u. a. für Bochum/Herne) sowie Bildungsträger wie DEKRA Akademie oder TÜV NORD Bildung im Ruhrgebiet bieten entsprechende Kurse an. Perspektivisch können erfahrene Fahrer in Disposition, Fuhrparkkoordination, als Ausbilder/Trainer oder in Teamleitungsfunktionen wechseln.
Fazit: Die Kombination aus zentraler Lage, Hafenanbindung und großem Absatzmarkt macht Herne für Berufskraftfahrer zu einem Standort mit solider bis guter Nachfrage – besonders im Nahverkehr und in spezialisierten Segmenten. Wer regionale Besonderheiten kennt und Weiterbildungen nutzt, findet hier häufig langfristige Perspektiven.
Das durchschnittliche Gehalt als Berufskraftfahrer in Herne liegt auf 40-Stunden-Basis bei 39.228 € brutto pro Jahr bzw. 3.269 € brutto pro Monat.
Teilzeit- und Vollzeitangaben werden auf eine 40-Stunden-Woche normalisiert, damit Gehaltsmeldungen fair miteinander vergleichbar sind.
Weitere Vergleiche findest du auf der Berufsübersicht für Berufskraftfahrer und auf der Ortsübersicht für Herne. Dort werden gemeldete Orte bzw. Berufe mit Abweichung zum Durchschnitt gezeigt.
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