Das durchschnittliche Gehalt als Berufskraftfahrer in Dresden beträgt auf eine 40-Stunden-Vollzeitstelle umgerechnet 37.055 € brutto pro Jahr bzw. 3.088 € brutto pro Monat und 17,81 € brutto pro Stunde. Die gemeldete Vollzeit-Gehaltsspanne reicht von 10.737 € bis 53.000 €. Die Auswertung basiert auf 36 Gehaltsmeldungen von Arbeitnehmern und Arbeitgebern aus Dresden. Teilzeitgehälter werden proportional auf 40 Wochenstunden hochgerechnet, damit die Werte fair vergleichbar sind.
| Zeitpunkt | Jobtitel | Wochenstunden | Gemeldet brutto/Jahr | Auf 40h gerechnet/Jahr | Brutto/Monat 40h | Brutto/Stunde 40h | Notiz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01.06.2026 | Berufskraftfahrer (Fernverkehr, Senior) | 40,0 h | 50.000 € | 50.000 € | 4.167 € | 24,04 € | Als sehr erfahrener Fernfahrer mit Spezialtransporten arbeite ich Vollzeit. Anfang Juni 2026 liegt mein Gehalt aufgrund hoher Nachfrage sehr gut. |
| 05.05.2026 | Fahrer (Teilzeit) | 17,5 h | 19.000 € | 43.429 € | 3.619 € | 20,88 € | Ich arbeite 17,5 Stunden pro Woche in Teilzeit und melde 2026 ein Jahresbrutto von 19.000 €. Die Vereinbarkeit mit der Familie ist mir wichtig. |
| 12.04.2026 | Berufskraftfahrer (Nahverkehr, Teilzeit) | 30,0 h | 28.500 € | 38.000 € | 3.167 € | 18,27 € | Ich bin Teilzeit im Nahverkehr mit 30 Stunden und melde 2026 etwa 28.500 € Jahresbrutto. Die Arbeit ist familienfreundlich geplant. |
| 30.01.2026 | Berufskraftfahrer (Fernverkehr, Senior) | 40,0 h | 47.000 € | 47.000 € | 3.917 € | 22,60 € | Vollzeit im internationalen Fernverkehr mit viel Auslandstätigkeit. Anfang 2026 profitierte ich von zusätzlichen Spesen und höheren Tarifabschlüssen. |
| 19.11.2025 | Teamleiter Logistik / Fahrpersonal | 40,0 h | 52.000 € | 52.000 € | 4.333 € | 25,00 € | Ich leite größere Teams im Fahrbetrieb und trage Personalverantwortung. 2025 spiegeln meine Aufgaben das höhere Jahresbrutto wider. |
| 03.07.2025 | Selbstständiger Fahrer / Fuhrunternehmer | 42,0 h | 55.000 € | 52.381 € | 4.365 € | 25,18 € | Ich betreibe eigene Aufträge als Selbstständiger und arbeite häufig mehr als 40 Stunden. 2025 habe ich durch mehrere Daueraufträge ein gutes Einkommen erzielt. |
| 27.04.2025 | Berufskraftfahrer (Nahverkehr) | 38,0 h | 39.000 € | 41.053 € | 3.421 € | 19,74 € | Vollzeit im Nahverkehr mit stabilen Schichten. 2025 zahlten die Arbeitgeber besser, um Fahrer zu halten. |
| 11.02.2025 | Berufskraftfahrer (Erfahren) | 40,0 h | 44.000 € | 44.000 € | 3.667 € | 21,15 € | Als erfahrener Berufskraftfahrer mit langjähriger Berufspraxis arbeite ich Vollzeit. 2025 sind die Löhne wegen Fachkräftemangel nochmals angezogen. |
| 01.11.2024 | Leitender Fahrer / Disponent | 40,0 h | 53.000 € | 53.000 € | 4.417 € | 25,48 € | Ich koordiniere Fahrer und Touren als Disponent mit Personalverantwortung. 2024 ist mein Gehalt entsprechend der Leitungsaufgaben höher als beim reinen Fahren. |
| 22.09.2024 | Berufskraftfahrer (Teilzeit) | 20,0 h | 22.000 € | 44.000 € | 3.667 € | 21,15 € | Ich arbeite 20 Stunden pro Woche in Teilzeit, um Familie und Arbeit zu kombinieren. 2024 ist das Gehalt für Teilzeitverhältnisse fairer geworden. |
| 17.04.2024 | Berufskraftfahrer (Fernverkehr) | 40,0 h | 42.000 € | 42.000 € | 3.500 € | 20,19 € | Fernverkehr, Vollzeit und viel Auslandstätigkeit. 2024 sind die Bezüge durch Tarifrunden und Zulagen deutlich gestiegen. |
| 05.11.2023 | Berufskraftfahrer (Schicht, Leitend) | 40,0 h | 48.500 € | 48.500 € | 4.042 € | 23,32 € | Ich habe eine leitende Funktion in der Schichtplanung und bin Vollzeit beschäftigt. 2023 entsprechend höheres Gehalt aufgrund zusätzlicher Verantwortung. |
| 30.06.2023 | Kraftfahrer (Logistik) | 39,0 h | 36.500 € | 37.436 € | 3.120 € | 18,00 € | Ich arbeite Vollzeit in der Logistik und habe 10 Jahre Erfahrung. 2023 spürte man durch Fachkräftemangel bessere Angebote für erfahrene Fahrer. |
| 18.03.2023 | Berufskraftfahrer (Erfahren) | 39,5 h | 37.800 € | 38.278 € | 3.190 € | 18,40 € | Ich arbeite Vollzeit mit 39,5 Stunden und habe über zehn Jahre Erfahrung. 2023 fühlte sich die Gehaltssituation aufgrund Fachkräftemangel verbessert an. |
| 25.01.2023 | Busfahrer Linienverkehr | 40,0 h | 41.000 € | 41.000 € | 3.417 € | 19,71 € | Vollzeit bei Linienverkehr mit Tarifvertrag, 2023 lag mein Jahresbrutto bei rund 41.000 €. Schichtzuschläge mache ich regelmäßig geltend. |
| 14.10.2022 | Fahrer Kurierdienst (Teilzeit) | 25,0 h | 20.500 € | 32.800 € | 2.733 € | 15,77 € | Ich arbeite 25 Stunden pro Woche im Kurierdienst in Teilzeit. 2022 stieg die Nachfrage, wodurch mein Stundenlohn leicht besser wurde. |
| 06.06.2022 | Fahrer Kurierdienst | 35,0 h | 26.500 € | 30.286 € | 2.524 € | 14,56 € | Teilweise 35 Stunden pro Woche im Kurierdienst, feste Touren und Samstagsarbeit. 2022 war die Nachfrage hoch, was sich positiv auf mein Gehalt auswirkte. |
| 01.03.2022 | Berufskraftfahrer (Fernverkehr) | 40,0 h | 38.000 € | 38.000 € | 3.167 € | 18,27 € | Als Fernfahrer habe ich viele Jahre Erfahrung; 2022 war das Gehalt im Vergleich früher deutlich besser. Nacht- und Wochenendzuschläge kommen zusätzlich. |
| 22.12.2021 | Berufskraftfahrer (Sondertransporte) | 40,0 h | 45.000 € | 45.000 € | 3.750 € | 21,63 € | Ich fahre Sondertransporte und habe entsprechende Zusatzqualifikationen. 2021 war das Gehalt aufgrund höherer Anforderungen gut. |
| 09.08.2021 | Berufskraftfahrer (Nahverkehr) | 39,0 h | 34.000 € | 34.872 € | 2.906 € | 16,77 € | Vollzeit im Nahverkehr, sichere Routen und Schichtwechsel. Seit 2021 gab es spürbare Verbesserungen bei Löhnen und Zuschlägen. |
| 12.02.2021 | Teamleiter Fahrpersonal | 40,0 h | 46.000 € | 46.000 € | 3.833 € | 22,12 € | Ich leite das Fahrpersonal in einer mittelgroßen Firma und arbeite Vollzeit. 2021 stieg mein Gehalt durch zusätzliche Leitungsaufgaben. |
| 30.11.2020 | Selbstständiger Fahrer / Subunternehmer | 45,0 h | 48.000 € | 42.667 € | 3.556 € | 20,51 € | Ich arbeite selbstständig und übernehme Touren als Subunternehmer. 2020 war das Einkommen schwankend, aber durch viele Aufträge kam ich auf ~48.000 €. |
| 20.06.2020 | Kraftfahrer (Logistik) | 40,0 h | 35.000 € | 35.000 € | 2.917 € | 16,83 € | Vollzeit in der Logistik, feste Touren und Schichtarbeit. 2020 wurde mein Gehalt wegen Tarifabschlüssen angepasst. |
| 14.02.2020 | Auszubildender Berufskraftfahrer | 38,0 h | 11.000 € | 11.579 € | 965 € | 5,57 € | Ich bin im zweiten Ausbildungsjahr und verdiente 2020 etwa 11.000 € brutto. Die Ausbildung bietet gute Übernahmechancen. |
| 01.10.2019 | Fahrer Baustellenverkehr (Teilzeit) | 35,0 h | 28.000 € | 32.000 € | 2.667 € | 15,38 € | Teilzeit im Baustellenverkehr mit wechselnden Einsätzen; 2019 lag mein Jahresbrutto bei 28.000 €. Die Arbeit ist körperlich anstrengend. |
| 20.06.2019 | Berufskraftfahrer (Fernverkehr) | 40,0 h | 34.000 € | 34.000 € | 2.833 € | 16,35 € | Fernverkehr, Vollzeit und viele Übernachtungen. 2019 hat sich durch bessere Rahmenbedingungen mein Gehalt verbessert. |
| 15.03.2019 | Berufskraftfahrer (Fernverkehr) | 40,0 h | 33.500 € | 33.500 € | 2.792 € | 16,11 € | Als Fernfahrer mit langjähriger Erfahrung arbeite ich Vollzeit. 2019 hat sich mein Gehalt leicht verbessert durch Tarifsteigerungen. |
| 05.12.2018 | Busfahrer Linienverkehr | 38,0 h | 32.000 € | 33.684 € | 2.807 € | 16,19 € | Vollzeit im Linienverkehr, Arbeitszeit meist 38 Stunden pro Woche. 2018 war die Bezahlung im öffentlichen Nahverkehr stabil, aber nicht hoch. |
| 02.09.2018 | Auszubildender Berufskraftfahrer | 38,0 h | 10.200 € | 10.737 € | 895 € | 5,16 € | Ich mache eine Ausbildung zum Berufskraftfahrer und verdiente 2018 im Ausbildungsjahr etwa 10.200 €. Die praktische Ausbildung ist intensiv. |
| 18.04.2018 | Kraftfahrer (Logistik, Schicht) | 38,0 h | 29.000 € | 30.526 € | 2.544 € | 14,68 € | Ich arbeite in Schichten im Logistikbereich und bin angestellt. 2018 lag mein Gehalt bei 29.000 €, die Arbeitszeiten sind teilweise belastend. |
| 09.11.2017 | Busfahrer Linienverkehr | 39,0 h | 31.500 € | 32.308 € | 2.692 € | 15,53 € | Vollzeit als Linienbusfahrer mit Schichtdienst und sieben Jahren Erfahrung. Die Bezahlung 2017 war stabil, aber Schichtzuschläge sind wichtig für mich. |
| 03.08.2017 | Kraftfahrer (Logistik) | 40,0 h | 28.500 € | 28.500 € | 2.375 € | 13,70 € | Vollzeit in der Lager- und Transportlogistik, 2017 war mein Gehalt noch moderat. Heute gibt es mehr Zuschläge für Schichtarbeit. |
| 30.05.2017 | Fahrer Kurierdienst (Teilzeit) | 30,0 h | 18.500 € | 24.667 € | 2.056 € | 11,86 € | Ich bin Teilzeitkraft im Kurierdienst mit 30 Stunden. 2017 war das Angebot noch überschaubar, ich fahre hauptsächlich innerstädtisch. |
| 15.12.2016 | Fahrer Kurierdienst (Teilzeit) | 20,0 h | 14.200 € | 28.400 € | 2.367 € | 13,65 € | Ich habe einen 20-Stunden-Teilzeitjob im Kurierdienst seit 2016. Damals lagen die Löhne deutlich niedriger als heute. |
| 22.10.2016 | Berufskraftfahrer (Fernverkehr) | 40,0 h | 30.000 € | 30.000 € | 2.500 € | 14,42 € | Seit fünf Jahren im Fernverkehr, Vollzeit mit vielen Überstunden. 2016 lag mein Jahresbrutto bei 30.000 €, Sprit- und Spesenregelungen kamen extra. |
| 15.07.2016 | Berufskraftfahrer (Nahverkehr) | 38,0 h | 26.000 € | 27.368 € | 2.281 € | 13,16 € | Ich arbeite Vollzeit im Nahverkehr und bin seit drei Jahren im Betrieb. Die Bezahlung war 2016 noch eher niedrig, aber die Arbeitszeiten sind planbar. |
Dresden gilt im Osten Deutschlands als wichtiger Logistikstandort. Für Berufskraftfahrer bietet die Stadt durch ihre Lage an A4, A13 und A17, den Elbhafen Alberthafen Dresden-Friedrichstadt sowie den Flughafen Dresden (DRS) ein dichtes Netz an Umschlagpunkten. Die Nähe zur tschechischen Grenze über die A17/D8 Richtung Prag begünstigt grenzüberschreitende Transporte, was die Nachfrage nach Fahrern für nationalen und internationalen Verkehr in vielen Fällen erhöht.
Zum Einzugsgebiet zählen u. a. Radebeul, Coswig, Freital, Pirna/Heidenau, Meißen sowie die Gewerbe- und Logistikschwerpunkte Klipphausen/Wilsdruff (A4/A17), Radeburg (A13) und Ottendorf-Okrilla (A4/A13). Für Bewerber bedeutet das: Viele Arbeitgeber sind innerhalb von 30 bis 45 Minuten Fahrzeit erreichbar, was die Jobauswahl vor Ort und im Umland erweitert.
Berufskraftfahrer werden laut Engpassanalysen der Bundesagentur für Arbeit bundesweit und auch in Sachsen regelmäßig als Engpassberuf geführt. In Dresden zeigt sich dies häufig durch kontinuierliche Stellenausschreibungen im Nahverkehr (Stückgut, Lebensmittel, Paketlogistik), im regionalen Verteilerverkehr für Handel und Industrie sowie im Fernverkehr entlang der A4 (West-Ost) und in Richtung Berlin und Prag. Zusätzlich erzeugen Bauprojekte, Entsorgungslogistik und saisonale Spitzen im E‑Commerce eine spürbare, teils kurzfristige Nachfrage.
Gefragt sind in vielen Fällen Führerschein C/CE, Fahrerkarte, die Schlüsselzahl 95 (BKrFQG) und grundlegende Deutschkenntnisse. Für bestimmte Einsätze – etwa Chemie- und Tanklogistik oder Flughafenzulieferungen – kann ein ADR-Schein von Vorteil sein. Im Nahverkehr treten Schichtarbeit, Frühzustellungen und mitunter Wochenendtätigkeiten häufiger auf; im Fernverkehr sind mehrtägige Touren üblich.
Im Raum Dresden sind zahlreiche Speditionen, Paketdienste, Entsorger und Verkehrsbetriebe aktiv. Beispiele für größere Arbeitgeber und Standorte:
Die Logistik in Dresden profitiert von der Trimodalität: Der Alberthafen Dresden-Friedrichstadt (Sächsische Binnenhäfen Oberelbe) bindet Binnenschiff, Bahn und Straße, was zusätzlichen Lkw-Bedarf im Vor- und Nachlauf schafft. Am Flughafen Dresden gibt es Frachtabfertigung und zeitkritische Sendungen, die häufig im KEP- und Sonderfahrtenbereich auf Berufskraftfahrer angewiesen sind. Zudem erzeugt der Industrie- und Technologiestandort – u. a. Mikroelektronik („Silicon Saxony“) mit großen Werken in und um Dresden – kontinuierliche Verkehre, bei denen teilweise ADR-Kenntnisse oder hohe Prozesssicherheit gefragt sind. Die Nähe zur Tschechischen Republik führt außerdem dazu, dass Touren in Richtung Ústí nad Labem/Prag zum Alltag vieler Speditionen gehören.
Der Einstieg gelingt in vielen Fällen über den regionalen Verteilerverkehr oder als Wechsel aus dem Personenverkehr (Bus) in den Güterverkehr. Mit Praxis können Berufskraftfahrer sich spezialisieren: Baustoff- und Kranfahrzeuge, Kühl- und Lebensmittellogistik, Entsorgung, Tank- und Silotransporte oder Schwer- und Großraumtransporte. Zusatzzertifikate wie ADR, Ladekran- oder Staplerschein verbessern die Chancen. Perspektivisch sind Aufstiege in Disposition, Tourenplanung, Fuhrparkmanagement oder als Ausbilder für die Weiterbildung nach BKrFQG möglich. Wer internationale Relationen rund um Dresden fährt, profitiert zudem von Sprachkenntnissen (z. B. Englisch oder Tschechisch) und Kenntnissen grenzüberschreitender Vorschriften.
Fazit: Für Berufskraftfahrer in Dresden ist der Arbeitsmarkt dank starker Infrastruktur, vielfältiger Industrie und der Lage an wichtigen Korridoren stabil und in vielen Bereichen aufnahmefähig. Wer Flexibilität mitbringt und Weiterbildungen nutzt, findet im Stadtgebiet und im Umland zahlreiche, teils spezialisierte Einsatzmöglichkeiten.
Das durchschnittliche Gehalt als Berufskraftfahrer in Dresden liegt auf 40-Stunden-Basis bei 37.055 € brutto pro Jahr bzw. 3.088 € brutto pro Monat.
Teilzeit- und Vollzeitangaben werden auf eine 40-Stunden-Woche normalisiert, damit Gehaltsmeldungen fair miteinander vergleichbar sind.
Weitere Vergleiche findest du auf der Berufsübersicht für Berufskraftfahrer und auf der Ortsübersicht für Dresden. Dort werden gemeldete Orte bzw. Berufe mit Abweichung zum Durchschnitt gezeigt.
Alle Orte für Berufskraftfahrer vergleichen · Alle Berufe in Dresden vergleichen